Tutorial: cum se repară sau se schimbă o roată de roabă?

Durerea inimii grădinarului !

Tutorial: cum se repară sau se schimbă o roată de roabă ?
  • Distribuie pe:
Nu este nevoie să ne oprim asupra motivelor unei astfel de nenorociri, acestea sunt lucruri care se întâmplă și uneori prea des! Dar, să trecem direct la acțiune, vom remedia odată pentru totdeauna (sperăm) problema spinoasă a roții perforate.. Când deschideți roata roabei, aveți la dispoziție mai multe opțiuni. Cel mai confortabil: mergi la mecanic cu roata pentru a o repara, dar apoi vei plăti un preț ridicat. O secundă care necesită un efort moderat: mergi la un centru de grădină în speranța de a găsi una nouă identică sau chiar o roată solidă, dar refuzi să ai o astfel de mizerie. În cele din urmă, cel mai implicant și, de asemenea, cel mai plin de satisfacții pentru ego: cumpărați un set de reparații pentru puncții și reparați singur. Este mai frumos, probabil mai rapid și mai ales mai puțin costisitor decât celelalte soluții. Chiar dacă nu ați murit încă, să știți că trusele de reparare a puncțiilor pot fi aplicate și ca măsură preventivă, ele sunt, de asemenea, mai eficiente în acest caz. În general, se adaptează la toate situațiile, dar asigurați-vă că sunt potrivite pentru supapa dvs. Acestea sunt fie de tipul "SCHRADER" (de asemenea, cu ortografie SHRAEDER), identice cu supapele care echipează mașinile ... și majoritatea roabelor, fie de tipul "PRESTA". Apoi sunt mai subțiri și echipate cu un element care trebuie deșurubat pentru a le umfla, precum roțile de bicicletă. În acest din urmă caz, înseamnă că roata dvs. este echipată cu un tub interior. Prin urmare, veți avea nevoie de un kit specific sub presiune, deoarece metoda pe care o prezentăm aici nu va fi potrivită. Aceste truse le veți găsi în magazinele de bricolaj, precum și în unele benzinării sau centre de grădinărit. Dificultate : moderat Cost : Mai puțin de 10 euro Instrumente necesare : - un kit anti-puncție - o cheie pentru piulița roții - o bucată de cretă sau un marker - o pompă pentru a reumfla roata

Pasul 1: verificați aceste puncte înainte de a începe

Verificați tipul de supapă așa cum s-a explicat mai sus înainte de a achiziționa trusa de reparație a puncțiilor. Pe peretele lateral al anvelopei trebuie să fie marcat „tubeless”, adică fără tub interior.

Pasul 2: Scoateți roata

Folosind cheia cu capăt deschis, slăbiți piulița pentru a scoate roata. Este posibil să aveți nevoie de o altă cheie pe partea opusă pentru a împiedica rotirea axului..

Pasul 3: Inspectați anvelopa

Toate corpurile străine care ar putea fi blocate în anvelopă trebuie îndepărtate. Clestele pentru nas sau penseta pot fi de ajutor.

Pasul 4: Localizați scurgerile

Puneți apă în cadă și umflați roata. Scufundați-l și localizați vizual toate locurile în care scapă bule mici (pot exista mai multe). Pentru mai multă precizie, scoateți roata din apă și rulați lichid de spălat vase în locul marcat. Acolo unde bula (balele) se umflă, există o gaură. Utilizați creta pentru a marca locația găurii marcând peretele lateral al anvelopei.

Pasul 5: Scoateți miezul supapei

Toate kiturile sunt echipate cu un instrument pentru îndepărtarea miezului supapei. Dacă nu ați făcut-o deja, dezumflați roata (dacă este necesar), apoi introduceți instrumentul și deșurubați normal, în sens invers acelor de ceasornic. Scoateți ușor coaja și așezați-o pe ea.

Pasul 6: Introduceți kitul

Cu miezul supapei îndepărtat, rotiți roata astfel încât supapa să fie în poziția 4 sau 8. Acest lucru este important pentru a preveni scurgerea inutilă a lichidului de reparație pe partea centrală dacă este în poziția de prânz sau dacă introducerea acestuia este împiedicată de o masă prea densă dacă este în poziția de ora 6. Apăsați pe sticlă pentru a pătrunde în lichidul de etanșare. Cantitatea recomandată este specificată pe etichetă: în cazul nostru, se recomandă jumătate din sticlă. Rotiți încet roata și concentrați-vă pe locurile marcate cu creta, poziționând semnele în jos, astfel încât lichidul să înfunde gaurile.

Pasul 7: Reasamblați elementele

Trusa anti-puncție este introdusă în anvelopă. Puneți la loc supapa cu instrumentul și umflați-o la presiunea indicată pe anvelopă. În cazul puțin probabil în care roata nu este originală, trebuie să vă uitați și la presiunea de umflare pe care o acceptă janta, este scrisă pe ea și să se umfle la cea mai mică dintre cele două valori ale presiunii maxime indicate. . Reasamblați roata și strângeți piulița. Lăsați semnele de cretă în poziția de ora 6 în cazul în care lichidul nu este complet solidificat în interior. Asta e tot. Nu numai că gaura este blocată, dar sunteți acum imun la orice alte puncții care ar putea apărea. Este atât de simplu încât aproape te-ai putea întreba de ce roțile nu sunt tratate direct din fabrică împotriva perforărilor.... ?

Lasă Un Comentariu

Please enter your comment!
Please enter your name here